Grumpy_Manja

스텝1~6 보고 오기 스텝7. Rhythm Divine 스텝8부터는 찾을 수 가 없;; ㅠ-ㅠ

스텝1. Long Carving Turns 카빙 롱턴 골반을 잡아주는 연습과 상체-하체 각을 유지해 주는 내용이 언급되어 있다. 스텝2. Long Carving Turns Control 상체를 앞으로 하기 위해 (뒤로 빠지는 것을 방지하기 위해) 팔을 앞으로 쭉 내미는 요령에 대한 언급이 있다. 스텝3. Short Carving Turns 카빙숏턴 스텝4. Short Carving (The Edge) 스텝5. Twist and Shout -ㅅ- 스텝6. The Flamingo -ㅅ- 무릎아프겠다;;; 스텝7~12 보러 가기

챕터0~5 보고 오기 챕터6. The Fundamental of Carving 카빙 챕터7. Short Turns 숏턴 챕터8. Fun Carving 챕터9. Bumps and Powder 모글은 내 실력을 벗어나도 한 참 벗어난 머나먼 이야기, 파묻힐 정도의 눈에서 스키타는 것은 머나먼 저나라 이야기; 챕터10. The Barriers of Skiing 주의할 잘못된 자세들 챕터11. Women Skiing 글쎄..이건 뭐;;

챕터0. The way to better skiing 챕터1. Philosophy of skiing 챕터2. The dynamic basic position 기본자세 챕터3. Basic movements 기본동작 챕터4. From Wedge to Parallel Skiing 챕터5. From blue to red terrain 폴체킹에 대한 언급이 있으나 제목이 뭘 의미하는지는;;; 그들 식 중급/상급 슬로프일까;;; 챕터6~11 보러가기

패러렐 숏턴(parallel standard short ture) 기본 숏턴 (standard short ture) 구분 : (탑.테일 슬라이딩) 턴크기 : 숏턴의 호 사면선택 : 중사면, 급사면 턴수 : 제한없음 포인트 -내츄럴스텐스로 상체가 최대경사선(폴라인)을 유지하면서 스키는 나란히 하여 짧은 턴의 폭을 유지하고 일정한 속도와 리듬으로 활주. -하중과 발중의 요소를 적절히 사용하여 양 스키 에지를 동시에 전환하고 계곡쪽 스키에 좀 더 많은 하중을 두고 밸런스를 유지한다 * 감점요인 - 정확한 탑.테일 슬라이딩이 아닌 테일슬라이딩으로 상체와 골반이 최대경사선(폴라인)을 유지하지 못하고 로테이션 되지 않도록 유의 - 턴의 크기와 스피드를 유지하지 못하고 업,다운 리듬과 폴체킹 타이밍을 잃지 않도록 유..

패러렐 롱턴(2)(progressive parallel)(카빙롱턴) 진보된 패러렐(카빙롱턴) (progressive parallel) 구분 : (탑.리드 카빙) 턴크기 : 롱턴의 호(기본패러렐보다는 조금 작게) 턴수 : 6회이상 포인트 -강한 압력을 이길 수 있는 신체 포지션에 맞는 스텐스 (내츄럴스텐스 보다는 넓은)로 빠른 스피드에 신체의 중심점위치는 전체적으로 낮게 설정하여 상,하 움직임을 최소화 하고 외력에 의한 자연스러운 하중을 이용한 활주 -중력에 의해 생기는 낙차를 최대화 하여 턴 후반의 반발력과 턴 전반의 선행동작을 적절히 이용하여 턴을 매끄럽게 이어가는 활주 -폴 사용은 자세가 낮고 빠르기 때문에 정도에 따라 비스듬히 옆으로 사용하여 리듬과 밸런스를 유지한다.(고속의 경우 폴체킹은 생략해도..

패러렐 롱턴(1)(standard parallel) 기본 패러렐(standard parallel) 구분 : (탑,테일 슬라이딩) 턴크기 : 롱턴의호 턴수 : 6회 사면선택 : 중사면, 급사면 포인트 -스텐스는 내츄럴 스텐스로 하며 양 스키를 나란히 한 상태로 양 스키 에지를 동시에 전환하여 턴을 진행한다. -상하 움직임에 의한 발중과 하중으로 턴의 리듬과 턴 호를 컨트롤하며 안정된 스피드와 밸런스를 유지한다. -폴체킹으로 턴의 리듬과 타이밍을 조절하며 폴체킹은 업동작에서 준비하고 에지 전환시점에서 체킹한다. *감점요인 -사활강시 산쪽 스키가 앞으로 나와 있어 전후차가 심하거나 스키 탑과 테일의 스텐스가 일정하지 않은 활주 -일정하지 않은 리듬과 타이밍으로 에지 체인지 시점에서 양쪽스키가 동시체인지가 안되..

슈템턴(stemn turn) (1)기본 슈템턴(standard stemn turn) 구분 : 탑,테일슬라이딩(후반모으기) 턴크기 : 롱턴의 호 턴수 : 3회 사면선택 : 완중사면, 중사면 포인트 -산쪽스키의 테일을 업동작을 통해 의식적으로 옆으로 넓히고 점차 넓힌 스키 쪽으로 체중을 이동하며 턴을 개시한다 -다운동작을 통하여 턴의 후반(최대경사선 폴라인이 지난 후)에 진행하는 방향으로 산쪽스키가 자연스럽게 모아지며 패러렐한 형태로 턴을 마무리한다. -폴 체킹은 하지 않는다 (2)진보된 슈템턴(progressive stemn turn) 구분, 턴크기, 턴수, 사면선택(기본슈템턴과 동일함) 포인트 -기본 슈템턴의 발전단계로 체중이동이 자연스러워지며 스키를 모으는 타이밍을 빠르게 한다. -산쪽 스키의 테일을 ..

프르그보겐 (pflug bogen) (1) 기초 프르그보겐(basic pflug bogen) 구분 : (테일슬라이딩) 턴크기 : 미들턴의 호 턴수 : 3회 사면선택 : 완사면, 완중사면 포인트 -외향,외경의 포지션이며 ,신체중심은 센터위치에서 발(바깥쪽스키)뒤꿈치 쪽에 무게를 두는 포지션을 유지하고 바깥쪽 스키 테일의 충분한 슬라이딩에 의한 방향전환 -신체의 움직임은 상하의 작용보다는 좌,우의 움직임에 중점을 두며 회전하는 스키의 테일 부분의 하중과 에징에 의한 방향전환 -최대경사선(폴라인)위치에서 회전하는 바깥발(바깥쪽스키) 뒷금치로 하중(신체의 무게중심)을 이동하여 방향전환. (2)기본 프르그보겐(standard pflug bogen) 구분 : (탑. 테일 슬라이딩 턴) 턴크기 : 미들턴의 호 턴수 ..